eBig Nine to górski rower elektryczny, który sprawdzi się nie tylko w górach.
Elektryczny hardtail, który podąża śladami swojego poprzednika. Wprowadza jednak wiele nowych ekscytujących rozwiązań, takich jak zintegrowana bateria.
Nowy eBIG.NINE stanowi pomost między codzienną praktycznością a bardziej sportowym wykorzystaniem. Geometria plasuje go między eSPRESSO a elektrycznymi rowerami ścieżkowymi.
Jego gotowość do codziennych dojazdów do pracy zwiększa możliwość montażu błotników, bagażnika czy stopki.
Dostępny jest także model 300 SE z dotychczasową ramą.

Najważniejsze cechy roweru elektrycznego Merida eBig Nine 700:

* potrójnie cieniowana hydroformowana rama z aluminium Prolite 66.
* optymalny środek ciężkości dzięki umiejscowieniu baterii w dolnej części dolnej rury i niskiej pozycji silnika
* włącznik znajdujący się na górnej części górnej rury i dobrze chronione gniazdo ładowania umiejscowione tuż nad silnikiem
* napęd Shimano STePS E8000 z momentem obrotowym 70Nm
* technologia BOOST: 148-mm standard piast w tylnym kole oraz 110-mm standard w przednim kole

Wykorzystane technologie w modelu eBig Nine 700:

* PROLITE 66 TRIPLE BUTTED ALUMINIUM- najwyższej jakości stop aluminium 6066. Potrójnie cieniowane ściany. Wyjątkowo lekki i wytrzymały. Zapewnia optymalny stosunek sztywności do wagi.
* HFS- HYDRO FORMING SYSTEM- Złożony proces hydroformowania rur ramy. Proces ten poprawia wygląd i funkcjonalność ramy.
* X-TAPER HEADTUBE- rozszerzająca się rura sterowa. Pozwala to na usztywnienie główki ramy. Zwiększa precyzję sterowania i pewność prowadzenia.
* SMOOTH WELDING- wygładzanie spawów za pomocą odpowiednich technik spawania. Rozwiązanie pozwala zachować odpowiednią sztywność ramy i uzyskać jej atrakcyjne wykończenie.
* INTERNAL CABLE ROUTING -prowadzenie przewodów wewnątrz rur ramy. Rozwiązanie poprawia wygląd roweru i chroni linki przed zabrudzeniem oraz wilgocią.
* Di2 READY- rozwiązanie, które pozwala zamontować elektroniczny system przerzutek Di2 Shimano.
* SMART ENTRY- wewnętrzne prowadzenie przewodów doprowadzone do perfekcji. System jest dostosowany do wielu rozwiązań: Di2, przewodów hydraulicznych czy mechanicznych.
* CASTING MOTOR BRACKET- Zaawansowane kształty możliwe do osiągnięcia dzięki technologii odlewu. Zapewnia ona spójny wygląd, a także mocne połączenie ramy i silnika . Daje również lepsze osiągi i stabilną konstrukcję.
* ENERGY GUARD- dwuskładnikowa osłona baterii. Zapewnia jej idealną ochronę. Zewnętrzna warstwa tłumi niepożądane dźwięki i pochłania uderzenia kamieni. Twardsza wewnętrzna warstwa chroni baterię przed uszkodzeniami i nadaje całości kształt.
* C-MOUNT - przystosowanie do szybkiego i łatwego montażu bagażnika.
* K-MOUNT- mocowanie podpórki dwiema śrubami na dolnej rurze trójkąta ramy. Zintegrowana konstrukcja zapewnia optymalną sztywność podczas hamowania.
* F-MOUNT - przystosowanie do szybkiego i łatwego założenia błotników.